一月二十一日13时08分,由广州南至广西百色的D3614次列车,载着613名外来务工人员,从广州南站出发,一路驶向广西方向。在过去的几年里,这些桂籍旅客中有很多都是“摩托车大军”。
根据广铁集团介绍,1月21日至22日,粤港澳大湾区还将开通7趟至广西的高铁专列,让更多的“摩托大军”乘上高铁,让更多人乘坐高铁回家。
小编注意到,十年前兴起的春运骑摩托车返乡人群,也被称为“摩托车大军”,是一种特殊的交通工具,它是一种特殊的交通工具。摩托机件易故障、骑自行车容易疲劳、长途跋涉、路况不熟、天气寒冷使身体容易不适感等因素,导致“摩托车大军”安全事故频发,令人心烦意乱。
近几年来,随着高速铁路的发展,私家车的增加,出行方式的改变,“摩托大军”的数量逐渐减少。记者近日在广东佛山、肇庆等多年来的“摩托大军”必经之路上发现,此前长途跋涉已不见踪影,因摩托车引发的交通事故也大大减少。
2017年记者曾用直播镜头记录了80后龙飞艰难的千里跋涉,而从去年春运起,龙飞就不再需要购买小汽车。
这群人真的变得很少了,这是社会的一大进步。”一位从事爱心公益活动的工作人员如此感慨。
这支摩托车部队曾经有一百多万人。
一度成为春运独特风景的“大巴”,其规模每年都在减少,从“大部队”变为“散兵”。
根据工人日报2022年1月21日的报道,“今年骑摩托回家的人数比往年减少。“正值春运期间,从广东回桂,途经广西梧州市东出口321国道321国道的车流显得稀疏,提起昔日蜂拥的“摩托车大军”,321国道旁梧州连加油站站长车焕彬感慨,「过去春运的加油站摩托一堆堆,现在这画面好多年不见了。”
澎湃新闻注意到,近几年来的春运报道中,“摩托大军”每年都在逐步减少。
最早可以追溯到2000年春运,“摩托车大世界”的诞生有着特殊的时代背景。
80年代初,伴随着广东沿海地区经济高速发展,数千万外来务工人员涌向珠三角,频频推高春运发送量,不断增加铁路运输压力。但直到今天,铁路在春运中作为长途客运主力的地位没有动摇。春运期间,从珠三角到包括广西在内的西南地区,铁路运输能力一直十分紧张。南广高速铁路开通前,两广地区仅有广茂铁路联运,而这条线路为客货混跑线路,旅客运力十分有限。虽然铁道部竭尽全力增加开行临客列车,但运力与实际需求仍然存在较大差距,甚至出现“一票难求”的尴尬局面。
在2000年前后,火车票依然“一票难求”,不少农民工购买摩托车,借助于新兴的网络聊天工具,珠三角的很多农民工三五成群,相约骑着摩托车回广西,湖南过年,甚至远到贵州,云南,重庆等,最终汇聚成浩瀚的“大摩托大军”。
2008春运期间,“大巴车”吸引了全社会和媒体的关注,沿“大巴车”经过的国道旁设置休息站和临时加油站,并免费供应餐饮。2012春运期间,“摩托大本营”已经达到了规模,从每天500多辆的春运大巴出发,从每天500多辆增加到了最高峰时的1万多辆。那一年的“摩托大军”总人数超过三十万。为了保证“摩托大军”的安全,地方党委政府甚至动用警车为他们开路。
到2014年春运前,返乡车车流量继续大幅增加,“摩托大军”一度接近60万。在肇庆等地,每天安排1000多名志愿者,为他们提供引导、救助、饮食等志愿服务。
据官方报道,据广东省交通厅统计,春运期间返程旅客人数超过一百万人次,成为我国南方最具特色的春运线路。
高速开通的“摩托车大军”锐减。
一直以来,广西是劳务输出大省,每年有七百万的农民工到粤就业。由珠三角骑车回广西,大部分一天就能抵达。所以,在“摩托大本营”中,又以广西农民工最多。
2014年底,在贵广、南广高铁开通后,桂林至广州的行程被压缩为3小时,比原计划提前8个小时缩短8小时以上,比原计划提前10小时缩短。
二次高速铁路的开通,为桂籍外来务工人员回乡提供了一种选择。资料表明,这一年的春运、贵广、南广高铁日运量为3万。由于更加安全快捷的高铁出行,当年“摩托大军”锐减20万人。
据广西梧州交通局统计,2014年春运“摩托大军”中车流量最大的时候是25万辆,至2019年,春运降至50,000辆,2021年春运仅5000辆,今年有望达到1000辆,连续多年的“摩托大军”正在消逝。
2016-2018年,澎湃新闻曾连续三年对“摩托大军”回乡直播。记者发现,“摩托大军”有逐年下降的趋势,仍然坚持骑摩托车回家,不少人出于对摩托车骑行的爱好。
另外,骑摩托回家虽然方便多了,但也带来了许多安全隐患。根据统计,2014年春节前20天,由于“摩托大军”每天造成的交通阻塞达30余次,最多一天酿成50多起交通事故。一到春运,广东、广西等省区市交管部门和社会各方面都十分焦虑,精神高度紧张。
经深圳市委党校的谢熠分析,“摩托大军”的安全隐患是很大的。第一,根据摩托车生产的设计要求,车体零件不适于长途行驶,长距离行驶易发生故障,造成交通事故。第二,长时间的骑车使人的手脚僵硬,容易产生视觉疲劳,导致应变能力下降。再者,多数人骑自行车临时长途跋涉,开车生疏,道路不通,易发生突发情况。此外,临近春节的天气寒冷,很容易让身体不舒服,造成安全事故。
伴随着南广、贵广高铁的开通,2015年春运开始,铁路部门联合广东、广西两省党委政府、媒体和爱心企业,开出了“摩托大军”的动车。2016春运期间,还同步开“摩托”货车,让他们节前回家,节后返工还有摩托车可用。
2022春运期间,铁路部门连续8年联合当地政府、主流媒体和爱心企业,组织开展了8次“冬日暖阳”高铁专列,努力缩小“摩托大军”规模。
广铁集团表示,2015年至2022年春运,广铁集团和南宁局将联合政府部门,由于我国铁路发展日新月异,已建成世界上最大的高铁网,企业媒体也纷纷推出“外来工返程”。使春运能力有了很大的提高,另一方面,由于社会各阶层对外来务工人员尤其是“摩托大军”的特殊群体的关注,感谢他们为自己辛苦工作而付出的努力,希望通过这样的方式开高铁,让大家都能安全回家,别再骑摩托车了。
以上就是小编为大家报道的全部关于此次经济日报:喜见春运摩托大军减少;高铁改变了他们的回家之路的全部内容。
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