上个星期,宁德时代收到的特斯拉电池订单被“刷屏”了,10月29日,宁德时代的股票收于639.22元/股,大涨5.27%,总市值达到1.49万亿元。具体什么情况呢,下面请跟随小编一起来看看吧!
据报道,在刚刚获得42亿美元订单的Model3和ModelY车型之后,特斯拉计划明年向宁德时代订购45Gwh磷酸铁锂电池。
虽然这一消息引起了市场的关注和多家媒体的追踪报道,但是双方当时都没有对此积极回应。十月三十一日,《证券日报》记者就上述传闻分别向宁德时代和特斯拉求证,但未能得到双方确认,宁德时代表示不作回应;而该消息之前,《证券日报》记者曾对此传闻进行了核实。
反面的磷酸铁锂。
根据特斯拉官方网站的数据,Model3型号的电池容量为55Kwh,ModelY型号为60Kwh,另一款则装有磷酸铁锂电池。按照计划,特斯拉预定45Gwh电池给宁德时代的订单,相当于800,000辆汽车,比特斯拉今年第三季度全球销量的600,000辆汽车还要多。
尽管这一消息并未得到各方的积极响应,但也有业内人士认为,从成本角度看,磷酸铁锂的确具有明显的优势。业内分析人士墨柯向证券日报记者表示,可以预测明年磷酸铁锂电池将继续成为市场主流。
前不久,特斯拉表示,在特斯拉第三季度投资会议上,特斯拉表示将在世界各地使用磷酸铁锂电池,并指出约95%的磷酸铁锂电池由中国制造。
一位业内人士向证券日报记者表示,今年以来,电池原材料价格上涨压力突出,而磷酸铁锂电池价格相对较低,很多汽车制造商受到了特斯拉的冲击。
他还说,宁德时代的CTP(高效率成组)技术、比亚迪的刀片和其他技术路线进一步完善了磷酸铁锂技术的成熟度。CTP是一种能显著提高电池系统能量密度的技术,其成本大大降低,但其性能却大大提高。
铁锂三元”是用双脚行走的。
去年7月,宁德时代就开始与特斯拉进行合作,特斯拉在今年6月份向宁德时代提出将合作期限延长到2025年12月。
随著双方合作的启动,三元锂电池一直压制的磷酸铁锂电池,逐步回归主流,今年逆袭。
有资料显示,今年9月,磷酸铁锂电池和装车量都在三元电池以上;前9个月装车量已接近50%,磷酸铁锂电池的增长速度远远高于三元锂电池。
九月三十日,工信部最新公布的新能源汽车目录中,新能源乘用车共52款,包括磷酸铁锂电池车型25款,占比48%。
尽管宁德时代并没有透露具体的生产线路安排,但是三元和三元锂电池的不同特性,相信三元和铁锂的不同特性,使其能满足不同的市场需求,但宁德时代目前仍是“铁锂与三元两种技术路线并重,且市占率均居行业前列”。
业内人士向证券日报记者分析说,磷酸铁锂的另一大用途是储能。根据行业测算,今年原材料价格上涨传导到动力电池端的成本涨幅约为20%-25%,但宁德时代三季度毛利率同比上升,或是更高的毛利率预期,或是更高的毛利率。另外,宁德时代得益于产业链布局,在一定程度上抵消了部分成本压力。
以上就是小编为大家报导的全部关于此次特斯拉回应宁德时代锂电池订单,消息暂时无法确认,后续等待查实的全部内容。
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